瀝青路面，是近年來道路建設(shè)中一種被廣泛應用的路面，具有強度高、無接縫較平整、噪音小、揚塵小、行車舒適、施工速度快等優(yōu)點，上述優(yōu)點使其能更適應當前人們對市政道路高舒適性的要求，目前贛州市中心城區(qū)主次干道主要為瀝青路面，市民通行反應良好。

 

一、施工原料

瀝青路面是將瀝青混凝土加以攤鋪、碾壓成型而形成的各種類型的路面。瀝青混凝土是用具有一 定粘度和適當用量的瀝青材料與一 定級配的礦物集料，經(jīng)過充分拌和形成的混合物。瀝青混凝土適合修筑路面的瀝青材料主要為石油瀝青和煤瀝青，此外還有天然瀝青。所用集料可分為碎石、礫石、砂質(zhì)、礦渣等，以碎石采用為普遍。

 

1.瀝青結(jié)合料

瀝青結(jié)合料是在瀝青混凝土中起膠結(jié)作用的瀝青類材料（含添加的外摻劑、改良劑等）的總稱。它將礦質(zhì)粒料粘結(jié)成整體，增強強度和增強路面抵抗行車破壞的能力，并使路面具有抗水性。

 

2.集料

集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱，在路面材料中起骨架作用和填充作用，按混合料最 大顆粒尺寸不同，可分為粗粒（35-40 毫米以下）、中粒（20-25毫米以下）、細粒（10-15毫米以下）、沙粒（5-7毫米以下）等數(shù)級。

 

3.礦粉

礦粉粒徑小于0.074毫米的礦質(zhì)粒料。多用于瀝青混凝土和瀝青碎石路面，其作用為填充空間，增強瀝青材料的粘結(jié)力和熱穩(wěn)定性。常用的礦粉為石灰石粉。

 

 

二、基本分類

瀝青路面有很多種分類方法，較為普遍的分類方法為按其施工方法、技術(shù)品質(zhì)和使用特點分為：瀝青混凝土路面、廠拌瀝青碎石路面、瀝青貫入式路面、路拌瀝青碎(礫)石混合料路面和瀝青表面處治路面。

其中瀝青混凝土路面較為常見，由適當比例的各種不同大小顆粒的集料、礦粉和瀝青，加熱到一 定溫度后拌和，經(jīng)攤鋪壓實而成的路面面層。

 

三、幾個重要特征

 1. 高穩(wěn)定性

高穩(wěn)定性即瀝青路面抵抗流動變形的能力。由于瀝青路面的強度和剛度隨溫度升高而顯著下降，為了能夠更好的保證瀝青路面在高溫季節(jié)行車荷載反復作用下不致產(chǎn)生諸如破浪、推移、車轍、擁包等病害，瀝青路面應具有良好的高溫穩(wěn)定性。

 

2.低溫抗裂性材料抗拉

低溫抗裂性指的是瀝青路面抵抗低溫收縮裂縫的能力。由于瀝青路面隨溫度下降，勁度增大，變膨能力降低。在外界荷載作用下，使得一部分應力來不及松弛，應力逐漸累積下來，這些累計應力超過材料抗拉強度時即發(fā)生開裂，從而會導致路面的破壞，所以瀝青路面在低溫時應具有較低勁度和較大的抗變形能力來滿足低溫抗裂性能。

 

3.水穩(wěn)定性

水穩(wěn)定性指的是瀝青路面抵抗受水的侵蝕逐漸產(chǎn)生瀝青膜剝離、掉粒、松散、坑槽而破壞的能力。這是由于水分的存在一方面降低了瀝青本身的粘結(jié)力，同時也破壞了瀝青路面中瀝青與礦料間的粘聚力，從而加快剝落現(xiàn)象發(fā)生，造成了道路的水損害。所以說，瀝青路面一 定要具有水穩(wěn)定性，這樣才能保證路面的耐用。

 

4.耐疲勞性

耐疲勞性指的是瀝青路面在反復荷載作用下抵抗破壞的能力。當荷載重復作用超過一 定次數(shù)后，在荷載作用下路面內(nèi)產(chǎn)生的應力就會超過下降后的結(jié)構(gòu)抗力，使路面出現(xiàn)裂紋，產(chǎn)生疲勞斷裂破壞，所以，瀝青路面應該具有耐疲勞性。

來源：市政工程管理中心

 

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