1、反射裂縫控制措施

在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工過程總，應當加大對反射裂縫擴展問題的重視程度，強化板體的輕微裂縫控制，以免輕微裂紋加劇導致瀝青混凝土加鋪層發(fā)展為嚴重的路面病害，進而存在嚴重的安全隱患。因此在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層時，應當將預防和延緩反射裂縫作為施工的主要目標，全面且仔細的衡量反射裂縫的實際情況，進而通過降低接縫處板邊彎沉量和彎沉差來預防或延緩反射裂縫的出現(xiàn)，切實提高舊水泥混凝土路面加鋪瀝青層的實際施工質量。在實際施工過程中，往往會采用玻纖格柵來對路面發(fā)射裂縫進行有效的控制，并盡可能將搭接寬度控制在合理范圍內，從而保證加鋪瀝青面層的施工質量和效果。

 

2、將舊水泥混凝土路面板塊破碎并加以穩(wěn)固

在舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層的實際施工過程中，應當通過專用的機械設備對舊水泥混凝土路面的板體進行破碎處理，并以重型壓路機對破碎板體進行碾壓，并以灌漿方式提高板體的穩(wěn)定性，以免大塊板體發(fā)生位移對舊水泥混凝土路面面層造成影響導致其開裂。在保證板體穩(wěn)定的基礎上，加鋪瀝青混凝土路面。但就舊水泥混凝土加鋪瀝青面層施工的實際情況來看，破碎穩(wěn)固的處理方式只具有延緩反射裂縫，并不具備消除作用，在加鋪瀝青面層施工后的5年左右水泥混凝土路面仍不免會出現(xiàn)裂縫問題。

 

3、瀝青混凝土面層施工技術

舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工具有一 定的復雜性，這就要求相關施工人員應當加大對加鋪瀝青面層的重視程度，從混合料級配、瀝青用量、拌和溫度等因素來進行合理化控制，充分做好瀝青混合面的拌和操作，為舊水泥混凝土路面加鋪瀝青面層施工的質量控制提供可靠的基礎。瀝青混合料的運輸也是實際施工過程中的重要環(huán)節(jié)，為保證瀝青混合料的質量及性能不會受到運輸過程的影響，應當在運輸過程中對瀝青混合料進行完 全覆蓋，防止瀝青混合料在高溫環(huán)境下出現(xiàn)老化而影響其實際應用效果。在對瀝青混合料進行攤鋪時，應當嚴格按照施工技術標準開展施工操作，在攤鋪溫度適宜的情況下，保持攤鋪機勻速前進，切實保證攤鋪的平整性和可靠性。瀝青混凝土面層的壓實過程中，應當以專業(yè)的鋼輪壓路機、大噸位振動壓路機等機械設備作為主要壓實設備，遵照合理壓實工藝的基礎上，通過各設備之間的密切配合來保證壓路效果滿足瀝青混凝土面層實際施工標準。待初壓完成后應當對瀝青混凝土面層的平整度和路拱情況進行檢查，確認滿足施工標準后，方可采用中興輪胎壓路機或振動壓路機開始復壓，復壓完成后應當以雙輪鋼筒式壓路機進行終壓。相關施工人員應當注意的是，在整個瀝青混凝土面層施工過程中，應當保持壓路機運行的穩(wěn)定性和持續(xù)性，避免中途停留或轉向而影響實際壓路質量和效果。待壓路機工作結束后，應當及時撤離施工路段以免影響面層施工質量。與此同時相關施工人員應當避免油料、潤滑油等雜質在壓路過程中掉落于施工路段上而影響瀝青混凝土面層的實際施工質量。

 

4、設置應力消減夾層

在舊水泥混凝土路面加鋪面層的施工過程中，通過應力消減夾層的設置，有助于延緩或防止瀝青面層反射裂縫的出現(xiàn)。通常情況下，主要通過應力吸收層和土工織物夾層來實現(xiàn)應力消減。在實際施工過程中，應力吸收層通常是以橡膠瀝青混合料作為主要材料，在瀝青加鋪層鋪筑之前，以改性瀝青做成標準厚度的瀝青混合料層，來組織下路層面結構位移向瀝青面層傳遞，從而有效的控制舊水泥混凝土路面裂縫所引起的應力，減少瀝青層的反射裂縫，減少水損害問題的發(fā)生幾率。通過土工織物夾層的方式來消減應力也是一種可行的施工方式，相關工程實踐研究表明，土工織物的合理化使用，能夠在一 定程度上改善公路路面結構的應力分布情況，較大程度上延緩反射裂縫的擴散，實現(xiàn)科學化控制。與此同時，設置土工織物有助于減少路表水通過接縫深入到基層中，并且具有良好的承受應變能力，在實際應用中切實起到消減應力的作用。

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